Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Про лошадь

Оригинал взят у sassik в Про лошадь

Военнослужащие итальянского кавалерийского полка "Пьемонтской Кавалерии" (2º) / Reggimento "Piemonte Cavalleria" (2º) , приблизительно 1913-1915 годы. Вооружены ( огнестрел ) - 6,5 мм карабинами Carcano M91 Moschetto da Cavalleria .



[Полюбоваться головным убором :]







Зачехлённый , негоже на поле боя сверкать ... Вражеские снайперы и разведчики тоже не спят :




Отвлёкся . Я же про лошадь пишу... Так вот вопрос - какая связь этих красавцев со спортивными автомобилями "Ferrari" ?

Например :


Ответ напрашивается сам собой : лошадка .. Они - кавалеристы , а на эмблеме Феррари тоже , лошадь. Если быть корректным , то лошадка на эмблеме называется - "Il Cavallino Rampante" - "Гарцующий конь" . Но , всё немного не так . Нет , конечно , "лошадь" - правильный ответ , но в логической цепочке присутствует , кроме бравых кавалеристов - и авиация , и национальный герой Италии , и его мама , а так же ,  известный гонщик..


Collapse )

Советские авто-самоделки

Оригинал взят у skif_tag в Советские авто-самоделки
У меня к ним двойственное отношение. Большинство из самоделок того времени откровенно убоги, и базировались на двух китах - рукатом мужике и общем убожестве и нищете советского быта. И называлось это "я слепил тебя из того, что было...". С другой стороны нельзя было не восхищаться некоторыми самородками, которые лепили не абы что, а реализовывали свою мечту на доступной элементной базе, решая довольно сложные конструкторские задачи в гаражных условиях. Одним из таких самородков был Александр Кулыгин со своей знаменитой "Панголиной".



Collapse )



Загрузка – поворот – тяга

Оригинал взят у masterok в Загрузка – поворот – тяга


На наших дорогах становится все больше современных автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, АБС, гидро- или электроусилителями руля и тормозов, противобуксовочными системами, круиз-контролем, дифференциалами повышенного трения и др. Однако любой водитель должен понимать, что надеяться только на автоматику нельзя. Да и не у всех она есть.


Зимой безопаснее и проще ездить на полноприводном автомобиле, чем на машине с приводом на одну ось. Из монопривода для зимы предпочтительнее переднеприводные машины. Однако ни полный, ни передний привод не помогут, если водитель ошибается в элементарных ситуациях. Заметим, что приемы управления полноприводными машинами имеют массу особенностей и в экстренных случаях значительно отличаются от методов управления автомобилем с приводом лишь на одну пару колес.


Давайте рассмотрим тонкости управления автомобилем подробнее …


Collapse )


А вот в прошлом году перед зимним периодом мы с вами обсуждали Шипы или «липучки» ? что предпочтительней ? 67% ответили что шипы. И конечно же Внимание ! Скоро начнется …




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=54995

Range Rover Classic - правильный джип!

Range Rover празднует свой 41-й день рождение 17 июня 2011 года. Это один из самых значительных автомобилей в истории автомобилестроения, что стал первой моделью, одинаково хорошо приспособленной для дороги и бездорожья. Range Rover также был первым настоящим полноприводным автомобилем класса люкс, который открыл новую страницу в истории развития класса SUV (Sport Utility Vehicle – спортивно утилитарных автомобилей).  Были три поколения Range Rover. Первое, которое теперь известно как Classic, вышло в продажу в 1970 году, и его выпуск длился (с многочисленными обновлениями и множеством вариантов) чуть больше  25-и лет.


Самый первый в классе, да и во многом другом, - 
способен сделать счастливым и разорить одновременно!

Collapse )

Промбронь

 Бронированный джип производства "Руссо-Балт" 
Российский бронированный внедорожник класса "люкс"  "Промбронь",
названный так в честь одного из первых собранных в СССР автомобилей. 
Автомобиль собран вручную в Санкт-Петербурге, его производством занималась фирма "Руссо-Балт", -
автомобили этой марки получили известность еще в дореволюционной России
и использовались в том числе в Императорском гараже.


http://www.youtube.com/watch?v=36xEZrOVg3A

Collapse )

Женщины и машины

Автомобили – мужское дело!
Но без женщин современных автомобилей вообще могло бы не быть.
Именно представительница прекрасного пола дала деньги на разработку первого автомобиля.
Именно женщина первой в мире совершила длительную поездку на машине.





Женщина  дала свое имя марке, любимой большинством мужчин.
Наконец, даже дворники придумала женщина!


Кто же они, эти дамы, изменившие мужской мир?

Collapse )

Audi Avatar Concept – игра или реальность?







 

Этот автомобиль по праву воплощает "компьютерное поколение". Суперкар Audi называется Avatar и это футуристические фантазии. Вы видите колеса? Но они есть! Я не знаю, как они вращаются, но они есть! Audi Avatar Concept – это футуристический 3-местный электрический суперкар. Автора концепта, Эдвина Конана вдохновила современная гоночная видеоигра и 1937 Auto Union Type C Streamline с аэродинамическим внешним видом и с 3-мя навесными стёклами.



Конструктор говорит, что эти модели Audi появятся приблизительно в 2032 году и будут развивать скорость до 100 км/ч за 2,9 секунды. Быстрый автомобиль из будущего.



Collapse )

Российский суперкар Marussia.



На автосалоне во Франкфурте совершенно неожиданно для всех состоялась премьера
новой версии российского суперкара Marussia. Машина получила индекс B2 – это второй вариант «Маруси»,
а всего их может быть… сколько угодно. По словам главного идеолога создания первого русского суперкара
Николая Фоменко, его компания способна за довольно короткий срок разработать практически любой кузов.



Collapse )

ЗАГАДОЧНАЯ "ИСПАНО-СЮИЗА"









Плавно гаснет свет и через мгновение вкрадчивый голос Вертинского начинает нашептывать в микрофон:


           Ах, сегодня весна Ботичелли.
           Вы во власти весеннего бриза.
           Вас баюкает в мягкой качели
           Голубая "Испано-Сюиза".





В этой популяр ной песне 30-х гг. XX в. поется об одном из самых прекрасных автомобилей, когда-либо созданных руками человека.

В 1912 г. испанская фирма авиационных двигателей «Испано-Сюиза» представила на суд автомобилистов свою первую 4-цилиндровую модель, получившую название «Альфонсо». Машина, снабженная двигателем с рабочим объемом 3,6 л развивала фантастическую для тех лет скорость — 120 км/ч и при этом необычайно послушно вела себя на дороге.

Но «Альфонсо» стал лишь первым шагом авиационной фирмы в деле создания автомобилей. Поистине лучшей среди лучших стала «Испано-Сюиза», сконструированная талантливым инженером Марком Биркигтом. Она появилась в 1919 г. с маркировкой «Н6», с двигателем рабочим объемом 6,6 л и сразу стала вне всякой конкуренции. Блок цилиндров 6-цилиндрового мотора, изготовленный из алюминиевого сплава, по существу представлял собой половинку миниатюрной копии знаменитого 12-цилиндрового авиационного двигателя, выпускаемого заводами «Испано-Сюиза». Мощность его была более чем достаточной для автомобиля высшего класса — 135 л.с.



Легкая в управлении, «Испано-Сюиза» очень скоро стала идеалом скоростного и удобного автомобиля.

1931 г. открывала «Испано-Сюиза Тип 68» с двигателем рабочим объемом 11,3 л. Однако эта экстравагантная модель, совершенная в техническом отношении, выпускалась только до 1938 г. За это время было выпущено всего 76 таких машин.


 

  Каждый экземпляр «Испано-Сюизы» создавался очень долго. Ручная работа, заказные кузова, оборудование на вкус покупателя, хитроумные механизмы и тщательная обработка и отделка каждой детали обходились очень дорого. «Испано-Сюиза» стоила в 40—50 раз дороже автомобиля среднего класса.

               Но сегодня весна беспечальна,
               Как и все Ваши кино-капризы,
               И летит напряженно и дально
               Голубая "Испано-Сюиза".


http://mkmagazin.almanacwhf.ru/venicle/hispano_suiza.htm